Vias do Sul

Alternativas emergenciais, provisórias e paliativas

Não há como esconder, as obras de duplicação da BR 101 SC sul vão estender-se, no mínimo até 2016.
Haverá lugares em que os trechos entregues para circulação em via dupla serão concluídos em datas anteriores. Mesmo assim, os meses de dezembro, janeiro e fevereiro dos próximos anos serão de congestionamentos e de viagens intermináveis e, a qualquer época, de acidentes com danos materiais e vítimas de todos os graus.
Pode-se verificar um grande número de pontos críticos para a circulação na BR 101 SC sul, nos trechos em obra. Abaixo são listados aqueles identificados inicialmente. Entretanto, acredita-se haver outros tantos.
Pedimos a sua ajuda para ampliar ou detalhar essa lista. Pedimos, também, ajuda para apontar sugestões de alternativas emergenciais, provisórias e paliativas enquanto a obra não é concluída, visando a redução do desconforto e de acidentes decorrentes da situação atual.
Todas as sugestões serão organizadas, sendo verificada a viabilidade de cada uma, em um encontro com técnicos e responsáveis por sua execução. Disso resultará um documento que será amplamente divulgado, passando a ser cobrada a sua imediata execução, como forma de reduzir os impactos do descalabro produzido pela obra até os dias atuais.
O Ministério dos Transportes precisa se redimir de suas falhas e viabilizar ações que ofereçam à população alternativas razoáveis de transposição dos gargalos do BR101 Sul.
Participe e faça a sua parte, ajudando-nos a ajudar a todos.

Desvios e interrupções

Palhoça a Paulo Lopes
Km 218,47 - Adequação e reforço da ponte sobre o rio Aririú
Km 220,90 - Adequação e reforço da ponte sobre o rio Cubatão
Km 221,56 - Viaduto duplo de Interseção Estrada Geral Furadinho
Km 223,90 - Viaduto duplo de Interseção Travessia Praia do Pontal
Km 227,58 - Viaduto duplo de Interseção Enseada Praia de Fora
Km 229,11 - Viaduto duplo de acesso a Enseada do Brito
Km 236,14 - Viaduto simples de acesso a Praia do Sonho
Km 238,33 - Viaduto duplo de acesso a Massiambu

Paulo Lopes a Garopaba
Km 254,43 - Adequação da pista entre as Passagens Inferiores de Paulo Lopes e Freitas
Km 258,90 - Adequação e reforço da pista de acesso e ponte sobre o rio Cova Triste I
Km 264,45 - Adequação e reforço da ponte sobre o rio da Penha
Km 271,10 - Adequação e reforço da ponte sobre o rio Araçatuba

Laguna e Capivari de Baixo
Km 318,00 - Estreitamento de pista sentido Norte/Sul
Km 319,65 - Passagem Inferior de acesso ao km 37
Km 320,82 - Passagem Inferior de acesso a Santiago
Km 323,95 - Passagem Inferior de acesso a Estiva
Km 325,67 - Passagem Inferior de acesso a Vila Flor

Tubarão, Jaguaruna e Treze de Maio
Km 337,03 - Desvio para adequação da ponte sobr e o rio Tubarão
Km 341,50 - Estreitamento de ista no sentido Norte/Sul
Km 342,50 - Passagem Inferior de acesso ao bairro São Cristovão (Tubarão)
Km 344,00 - Adequação de pistas antigas
Km 349,56 - Passagem Inferior de acesso ao posto São Bernardo/Treze de Maio
Km 350,00 - Adequação de pistas;

Maracajá, Araranguá a Sombrio
Km 404,00 - Melhorias sobre pista do viaduto de transposição do Banhado de Maracajá I
Km 409,00 - Estreitamento de pista sentido Norte/Sul
Km 419,90 - Passagem Inferior de acesso a Praia da Caçamba (R-3)
Km 422,90 - Passagem Inferior de Retorno R-1 (Sanga da Toca I)
Km 424,70 - Passagem Inferior de Retorno R-2 (Sanga da Toca II)
KM 426,45 - Passagem Inferior de acesso à Turvo/Ermo e BR-285
Km 432,00 - Passagem Inferior de acesso a Guarita
Km 437,00 - Estreitamento de pista sentido Sul/Norte

Obras de Arte ainda não iniciadas
Túnel sob o Morro dos Cavalos
Ponte sobre o Canal das Laranjeiras (Laguna)
Ponte sobre o Rio Capivari
Adequação e reforço da ponte sobre o Rio Tubarão
Túnel sob o Morro do Formigão (Tubarão)

Exemplos de sugestões
Ponte sobre o Canal das Laranjeiras (Laguna)
Sugestões de alternativas emergenciais, provisórias e paliativas
Durante os meses de dezembro, janeiro e fevereiro dos próximos 5 anos:
• Utilização do acostamento como terceira pista no trecho do aterro que antecede a ponte sobre o Canal das Laranjeiras e instalação de uma ponte militar (Exército Brasileiro) paralela à ponte sobre o canal.
• Utilização de pranchas ou pavimentação das partes externas dos dormentes da linha férrea no trecho do aterro e do canal, criando uma pista rodoviária provisória, de baixa velocidade, sem impedir o tráfego ferroviário.
• Recuperação e manutenção das rodovias municipais de Tubarão e Laguna e ampliação do serviço de balsas sobre o canal de deságue das lagoas ao oceano, em Laguna.
• Implementação de um transporte de passageiros pela linha férrea entre Tubarão e Laguna, como forma de redução de veículos no trecho da BR 101.
• Implementação de um transporte de passageiros fluvial entre Tubarão e Laguna, como forma de redução de veículos no trecho da BR 101.


Participe enviando sua sugestão para: viasdosul@gmail.com